توافق المشرعون الأمريكيون على التفتيشات التي يمكن أن تسمح بإعادة تشغيل طائرات بوينغ 737 MAX 9 مرة أخرى.

تمت الموافقة على عملية التفتيش التي ستسمح لشركات الطيران الأمريكية بإعادة تشغيل طائرات بوينغ 737 MAX 9 الخاصة بها، والتي تم تعليق تشغيلها منذ انفجار لوحة جانبية من طائرة أثناء الرحلة في وقت سابق من هذا الشهر.

نقاط رئيسية:

تم فقدان “قطعة الغلق” لباب طائرة بوينغ بعد انفجار في الجو. إليك ما نعرفه

طُلب من سكان مدينة بورتلاند الانتباه إلى “قطعة الغلق” بعد انفجار في طائرة بوينغ 737 MAX 9. تم العثور عليها في حديقة خلفية لأحد المعلمين.

بوينغ قالت إنها ستعمل مع إدارة الطيران الفيدرالية وشركات الطيران لإعادة تشغيل الطائرات المتوقفة في الجو.

“سنواصل التعاون بشكل كامل وشفاف مع إدارة الطيران الفيدرالية ونتبع توجيهاتهم بينما نتخذ إجراءات لتعزيز السلامة والجودة في بوينغ”، وفقًا لتصريح الشركة.

“سنعمل أيضًا عن كثب مع عملائنا في شركات الطيران حيث يقومون بإجراءات التفتيش المطلوبة لإعادة طائراتهم من طراز 737-9 بأمان إلى الخدمة.”

في الخامس من يناير، انفجرت قطعة تسمى “قابس الباب” من طائرة ماكس 9 تابعة لشركة الاسكا للطيران أثناء تحليقها على ارتفاع 3 أميال (5 كيلومترات) فوق ولاية أوريغون.

تسبب الانفجار في تشكل ثقب في جانب الطائرة، ولكن تمكن الطيارون من العودة إلى بورتلاند والهبوط بأمان.

أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية قرارًا بتعليق تشغيل معظم طائرات ماكس 9 في اليوم التالي.

ألغت شركتا الاسكا للطيران والخطوط الجوية المتحدة – الناقلتان الوحيدتان في الولايات المتحدة التي تمتلكان طائرات ماكس 9 – مئات الرحلات منذ ذلك الحين، وأعلنت الخطوط الجوية المتحدة هذا الأسبوع أنها ستتكبد خسائر في الأشهر الثلاثة الأولى من هذا العام بسبب التعليق.

تم تصميم عملية التفتيش المفصلة التي ستطلبها إدارة الطيران الفيدرالية من شركات الطيران باستخدام البيانات المستمدة من تفتيش 40 طائرة متوقفة.

في وقت سابق هذا الأسبوع، عبر الرئيس التنفيذي لشركتي الاسكا للطيران والخطوط الجوية المتحدة عن استيائهما من بوينغ.

الهيئة الرقابية الأمريكية تعلق تشغيل طائرات بوينغ 737 MAX 9 بشكل غير محدد

أعلنت إدارة الطيران الفدرالية أن تعليق تشغيل الطائرات يأتي من أجل سلامة المسافرين الأمريكيين.

قالت شركة يونايتد، التي تمتلك 79 طائرة من طراز بوينغ 737 MAX 9، أكثر من أي شركة طيران أخرى، إنها قامت بـ “التحضيرات والفحوصات الأولية” لطائراتها، وتتوقع أن تعيد تشغيلها ابتداءً من يوم الأحد.
وأوضحت يونايتد أن العملية تتضمن إزالة لوحة داخلية وصفوفين من المقاعد وغطاء جانبي قبل أن يتمكن الفنيون من فتح أغطية الأبواب.
سيقومون بفحص الغطاء والأجزاء المحيطة به، وإصلاح أي شيء يجدونه غير صحيح، وإعادة تثبيت اللوحة.
تقوم هذه الأغطية بإحكام الأماكن المستخدمة للأبواب الطارئة الإضافية على الطائرات التي تحتوي على مزيد من المقاعد من طائرات بوينغ 737 MAX 9 التابعة لشركتي الاسكا ويونايتد.

تعقد الكونغرس جلسات استماع حول قضايا السلامة

تحقيقات حول غياب البراغي من الباب

تقوم الهيئة الوطنية لسلامة النقل (NTSB) بالتحقيق في الحادث الذي تعرضت له طائرة شركة الخطوط الجوية الألاسكية.

صرح مسؤولو NTSB أنهم يحققون في ما إذا كانت البراغي التي تساعد في تأمين قطعة الباب مفقودة قبل إقلاع الطائرة.

سيتم التحقيق في إجراءات سلامة بوينغ أثناء التصنيع بعد حادثة شركة الخطوط الجوية الألاسكية. (AP: NTSB)
سيعود محقق من NTSB إلى مصنع تجميع طائرات بوينغ 737 في رينتون، واشنطن، يوم الجمعة بينما يستمر التحقيق، وفقًا للمتحدث باسم اللجنة.
يقوم المحققون ببناء جدول زمني لمقبس الباب الذي فشل، من مراحل إنتاجه المبكرة إلى الرحلة التي انفجرت فيها الطائرة.
تقوم إدارة الطيران الفيدرالية بالتحقيق في مدى اتباع بوينغ ومورديها لإجراءات السلامة الصحيحة أثناء التصنيع.
AP